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  “非常难,”美国自行车行业人士感叹道。搬去中国台湾、越南等地后,他们不但流动资金变少,还要强行增加订单量,找中国大陆工人帮忙培训新员工,连生产周期也变长了。

  但即便如此,一些企业负责人坦言,“几乎不可能”把自行车组装业务转移回美国。

  据路透社1月14日报道,当迈赫迪·法尔西(Mehdi Farsi)为了规避美国关税,决定将State Bicycle公司的固定齿轮都市代步自行车生产业务转移出中国大陆时,他花了几个月的时间,才在亚洲找到另一家工厂愿意与他的亚利桑那州公司合作。

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